柴油發電機工（gōng）作（zuò）中溫度（dù）有清晰（xī）容許範疇。超（chāo）過或小於這（zhè）一許（xǔ）可的溫度範（fàn）疇（chóu），柴（chái）油發電機極有可能毀壞（huài），進而產生意外事件。柴油發電機過（guò）熱的（de）原因很多，今天小編就（jiù）來就（jiù）給大家具體（tǐ）講一下吧！

(1)柴油發電機不按規定技術（shù）標準運（yùn）作，如電機轉子（zǐ）電壓（yā）過高，鐵損提升（shēng）；假（jiǎ）若電流不穩定，轉（zhuǎn）子（zǐ）繞組（zǔ）的銅損也（yě）會增加；低頻率會讓（ràng）製冷散（sàn）熱（rè）器風扇減輕，傷害柴油發電機排（pái）熱；功率因素太低，提高了（le）電機（jī）轉子的勵磁電（diàn），造成電機轉子發（fā）燙。查驗監管車子儀表（biǎo）盤標（biāo）示（shì）有沒有問題。假若發現異常，應進（jìn）行一定的調節（jiē）與處理，使柴油發（fā）電機按（àn）規（guī）定技（jì）術標準運作。
(2)柴油發（fā）電機三相負（fù）載電流值不平（píng）衡（héng），負載一相繞組會過熱；假若（ruò）三相電流偏（piān）差超出額定電壓的10%，便很嚴重交流電（diàn）路不平衡（héng）。三相電流不平衡會引起負序（xù）電磁場（chǎng），提升耗損（sǔn），導致磁場轉子繞組、拋圈等（děng）部件發燙。應調節三相負載，以盡量維持（chí）交流電路均（jun1）衡。
(3)通（tōng）風（fēng）管道被塵（chén）土阻塞，空氣流通較弱，造成柴油發電機排熱艱辛。應消除通（tōng）風管道裏的（de）灰塵植物（wù）油（yóu）脂，使（shǐ）通風管道梧鼠五技。
(4)排風係統溫度太（tài）高或滲（shèn）漏溫度太高，密閉式（shì）冷卻塔阻塞（sāi）。應減少進氣（qì）口或滲漏溫度，以消（xiāo）除密閉（bì）式冷卻塔（tǎ）裏（lǐ）的阻塞。故障處理前（qián），應限定發電機負荷從而降（jiàng）低柴油發電機溫度。
(5)軸承加潤滑油太（tài）多或（huò）偏少，應（yīng）按規定加上，一般為軸承腔的1/2 ~ 1/3(慢檔取限製，快速（sù）取低限（xiàn）)，以不得超過（guò）軸承腔的70%*合適。

(6)軸承（chéng）損壞。假若損壞（huài）輕微，軸承會一部（bù）分過熱；假若磨偏（piān），電機轉子（zǐ）常常會出現磨擦，造成電機轉子一部分過（guò）熱。查驗軸承存不存在噪音（yīn）。一旦發現電機（jī）轉子（zǐ）下麵磨擦，暫時中止機（jī）械（xiè）設（shè）備做好維護保養拆裝軸承。
需注意，溫度高並不一（yī）定代表著柴（chái）油（yóu）發電機出現異（yì）常發燙疑難問題（tí）。有時溫度（dù）太高，電（diàn）機散熱溫度還會上升。這時（shí），並（bìng）沒有發（fā）燙疑難（nán）問題，但應該及時采用製冷（lěng）預防措施，維修（xiū）保養柴油發電機（jī）。
以上是小（xiǎo）編整理的有（yǒu）關柴油發電（diàn）機過熱的原因之（zhī）一點（diǎn）讚了，希望能幫助（zhù）到（dào）大（dà）家，大（dà）家如（rú）果還有其他的疑惑將（jiāng）在要求，熱烈歡迎留（liú）言版！